最近は臨時休業のお知らせばかりですみません。
と、言いながら２４日もいません。

遊んでいるわけではなく、れっきとしたお仕事で出張しておりますので。はい。
詳しいことはまた書ける時に。

お店の仕事もしております。
ウチのせいじゃ無いことで、時間がかかってしまったＯ様のＹＺＦ－Ｒ６。

以前にお乗りのＺＲＸにも施したＬＥＤのイルミネーションをＲ６にも！とのご用命。

ＺＲＸは配線をしまう所や、つけるところもパイプフレームなので、比較的簡単なのですが、
アルミフレーム＆フルカウルなＲ６はなかなか大変です。


この車両のフレームにＬＥＤを張り付けるのは不可能なので、カウルの方に着けるのですが、
ＬＥＤは全部で１２本をリモコンでコントロールするマルチカラーのタイプ。
ですので、配線が長くて余っても切って短くすることはできません。


こんなにたくさんの配線を収納力のないＳＳ系のどこに隠すかも課題となります。


仮付けしてはあ～でもない、こ～でもないと一人で悩んで・・・

光らせ方も問題で（気にしなければ、それまでなんですがｗ）

向かって左側はＬＥＤを付けただけ、右側と中央はひと工夫してあります。厳密には中央と右側でも違います。


同じ色のはずが、同じ色に見えないｗ
こんなことも悩みながら、作業を進め、配線もなんとかかんとか隠して


こんな感じに


お客様にも喜んでいただけて、満足。



お客様に送ってもらいました。
外で見るとより鮮明に見えますね。

くれぐれも、走行中には点灯しないでくださいね。

その他にも

納車待ちの車両にグリップヒーターやらを取り付けたり、お店でも働いてますので、
居るときにはご来店ください。

先日購入して頂いたヤマハ　ＭＡＸＡＭに社外マフラーを装着。

装着するにはここまでバラさないといけませんが…



マフラーのカラーも車体色とマッチしていて、良いですね。

いつもありがとうございます。


次は突然、エンジンは掛かるけど前に進まなくなったヤマハＢＷ’ｓ100　
案の定、ドライブベルトが切れていたんですが、


ベルトのカスやら、錆やらいろいろお掃除。

センダリーシーブの動きも確かめると、？？？
なんか、動きがおかしい。

とりあえず、バラして確認してみると

溝がおかしな形状に！
これのせいで切れたのかもしれませんね。

使えるものは使って、修理しましたが、予想よりだいぶかかっちゃいましたね。
弄った２サイクルの１００㏄はやっぱり速いな。

前回、予告！？した通り。
ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ－Ｒ７５０の模様から。

走行中、ブレーキをかけるととても不安定で怖いので、サスペンションを見て欲しいとのご依頼。

こちらの車輌は通常のアンチノーズダイブと違い、電機で動くＮＥＡＳというものらしく、
ブレーキからの電気信号でアクチュエーター？が動く物だそうで・・・
見事に動いてませんでしたｗ

ですので、サスはブレーキを掛けてもフニャフニャ。
とりあえず，ＮＥＡＳをキャンセルすることに




フロントフォークをバラし，ＮＥＡＳ本体を外します。


取り外したところにキャンセラーを取り付けます。

そして今回はオイルも硬くしてみました。


フロントフォークを待ってます。ｗ



フォークを元に戻して、出来上がりです。
なんか、とてもスッキリした印象。

次はＢＲＯＳ６５０。
持ち込みパーツでブロスに１７インチのＲＶＦのスイングアームがつけれるように改造されております。


溶接より前はＢＲＯＳ、溶接より後ろはＲＶＦのスイングアームで、サスペンションもＢＲＯＳのものが使えます。
ただし、チェーンの長さも、スプロケットの丁数も、ブレーキホースの長さ間違いますので、全て交換です。



もちろん、１７インチになるので、タイヤの移植も不可能ですので、
当然、タイヤも新品です。


なかなかカッコイイ！
次はフロントのダブルディスク化ですね。

早い物で、もう２月も中旬になろうとしてますね。
正月明けの更新から、ずっとブログをサボってました。

去年からのあれやこれやをざっと、ダイジェストでどうぞw
まずは、Ｍ様のシグナスＸのウィンカーをＬＥＤ化＆ハザード機能追加。




同時にリコール＆サービスキャンペーンも実施。




次はＨ様のＨ－Ｄの車検。




そして、この間、替えたばっかりなのに～！な

シグナスＸのスピードセンサー。
前回はクレーム。今回はリコールｗ

次はＭ様のリード９０にタコメーター、リヤサスを

赤いのがＫＹＢ。

装着されるとほぼ見えません。





次はＺＲＸの丸目化。
まぁ、ＺＲＸⅡとも言いますが、ノーマルはつまらないので、

ＰＩＡＡのマルチリフレクターに

ライト関係が続き

ノーマル

ＬＥＤ
以前に着けていたＨＩＤが壊れてしまったので、今回はＬＥＤバルブ。
これはお客様が使って良かったと言うので、お客様に勧めてみました。


結構明るいです。

今度はＨＩＤ



当店のＥＴＣ用オリジナルステー。
最後の１個でＥＴＣをトップブリッジ上にマウント。
※製作していただいてた方がお亡くなりになってしまい、今は製作しておりません。

この様に作業をサボっていたわけではありませんよｗ
今もＧＳＸ－Ｒ７５０（８７年式）やＢＲＯＳ６５０、ソフテイルなどをお預かりしております。
詳細は気が向いたら、アップします。

その他にもオールドスクーターのカスタムや、リバーストライクのカスタムなどもご依頼いただいて、
小さな当店ではキャパオーバーでございます。
順番に作業をして、順次お渡しいたしますので、皆様、もう少しお待ちください。

ご無沙汰しております。
最近は新商品やサーキットの話題ばかりで、「お前、作業してないじゃん！」って言われそうなので、
たまには、作業ネタを。

だいぶ前から頼まれていたＶＦＲ１２００Ｆのマスター、ブレンボ化。
どうやって着けるかに悩み、パーツを発見し、それが欠品して、やっと入荷してと
長い日数お待たせした、ＫさんのＶＦＲ１２００Ｆ。


パーツが揃えば、あっけなく終了。
今回は新型のＲＳＣマスターを取り付けたんですが、旧型のものよりエアが抜け易いようです。
難なく、終わりました。

あとは他の加工を施したら、納車できますよ！Ｋさん。
しかし、当の本人は仕事がアホほど忙しく乗れないというやるせなさ（笑）


次はしばらく乗ってなかったというKawasaki　ＫＬＸ２５０
持って来て頂いた車輌はピッカピカ！え？新車！？って思うくらい。

しかし

残念です！タンクの奥はもっと錆びてます。

タンクが完全に錆びてます。
でも、このくらいならサビとりで行けそうなので、サビ取り作業。
ガソリンを抜くとザラザラと赤い物が、水でタンクを洗うとさらにザラザラと・・・

薬剤を入れて１日放置。


翌日、薬剤を抜くと。
まぁ、なんてことでしょう～

やるな！

キャブレターもオーバーホールし無事納車です。
ちなみにこの車輌１，１００キロくらいしか走ってないんですが、まさかの９８年式！

計算すると年間７０キロ弱しか乗ってません。
もったいないので、もう少し乗ってあげてください。