警察仕様と言ってもカブじゃありません。
Ｉ様のＮＳＲ８０がシートカウル以外、有り合わせなんで、パンダになってます。

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部品がＢ／Ｏでまったく進んでいなかったＩさんのＮＳＲ８０。
やっと部品が届き、旧型フォークをＨＲＣのｍｉｎｉフォークに換装。


まずは旧型フォーク＆ステムを取り外し、ベアリング＆レースを全て新品に交換。


ＨＲＣ製ＮＳＲｍｉｎｉ用フロントフォーク＆トップブリッジを取り付けるとこんな感じ。


純正にはない黒のトップブリッジで、カッコ良くなりました。


キャブレターの方もメインジェットセットを取り寄せておきました。

Ｉ様、もう少しお待ちください。

きょうはいつの間にか発売されていたＳＡＮＴＥＣＡさんのＳｕｐｅｒ９Ｓ専用ＨＩＤキットの取り付け。


以前に当店でＫＹＭＣＯ　Ｓｕｐｅｒ９Ｓを購入していただいて以来常連のＡ様。
いつもありがとうございます。


キット入荷の御電話を差し上げてから、マッハでご来店！

装着前もハイワットのバルブを入れていたので十分明るいんですが、
走行中は意外と暗く見えてしまい、以前からＨＩＤの装着を切望されてたんですが、
如何せん、２サイクル車なので、普通の物を付けると電気が安定せず壊れてしまうので使えませんでした。

しかし、ＳＡＮＴＥＣＡさんのＨＩＤキットは電力安定装置がついてますので、
２サイクルでも問題ありません。


装着前のハロゲンバルブ


これがＨＩＤ装着後です。
写真でも違いがわかると思います。かなり明るいです。

これで２５Ｗ、６０００Ｋです。
そしてお値段もリーズナブル！
専用品でありながら￥２０，０００－（税込み）
他にＫＹＭＣＯのＲａｃｉｎｇ用やアディバのＲ１２５用なんかもあります。

取り付け工賃は応談。

２サイクルだから小排気量車だからとＨＩＤを諦めていた方、
いかがですか？

お預かりしていたチョイノリがやっと完成！

でも、サボっていたわけではないんです。
台風で先週末に来るはずの部品が遅れ、運悪く週末は連休ってことで、
部品がきたのが、昨日の夕方。

今日、組み上げて完成となったわけです。
試乗させていただきましたが、プーリーやらファイナルやらを変えているとのことで、
ノーマルとは比べ物にならないくらいスムーズに加速してゆく感じです。
コレはコレで、ありかな～？　でも、サスペンションは欲しい～！


ちなみに、カムシャフトはプラスチックで出来てます。
そして、やはり少し減ってます。(換えるほどではないので、今回は再使用)
カムは一度換えられているとのことでしたが、オイル交換はまめにお願いします。

なんせ３００ｃｃしか入りませんので、オイルの痛みは半端じゃありません。
２００～３００キロごとに交換してあげるくらいがいいのかも？


こいつは外したピストン。
小さいでしょ。こんなのががんばってエンジンの中で動いてるんです。


大体組みあがったエンジン。
すいません、一気に組み上げたので、途中の写真撮ってません。


綺麗になったエンジンが乗ってると気分がいい！


そして完成。

Ｕ様。お待たせいたしました。

本日はＵ様からお預かりした車輌のクランク交換の為エンジンをばらし、きれいにお掃除。

え？車輌っスか？

車輌はこちら、稀代の名車。
ＳＵＺＵＫＩ・・・　　　　　　　　チョイノリ

そうこちらの車輌です。


この車輌なぜかドライブ側がこのように

わかりますか？スプラインの一部が削れてしまってます。
このため、クランク交換となったわけです。

とりあえずエンジンを下ろし

エンジンが下ろされると

なんか寂しい


エンジンも汚れているので、まずはバラバラにして、綺麗にいたします。





バラしていくと、エンジンがどんどん小さくなっていきます。

さらに

クランク＆ピストン

スプラインがなめた部分・・・見事！



ケースをきれいにして、燃焼室のカーボンも採って
ピカピカにして、あとは部品が来るのを待つばかり。

Ｕ様。週明けには納車できると思います。
お待ちください。

最近やっているＩさんのＮＳＲ８０、レーサー化計画。
着々と進行中！と言いたいんですが、ＨＲＣ部品が欠品中で、先に進んでません。

そんな中、先週頼まれていた物が入荷。

ＲＨ松島さんのＴｙｐｅ５シートカウル！
コレで、グッと、近代的なマシンになりますよぉ～

そして、こんなものも

こちらもＲＨ松島さんのかっこいいリアフェンダー（Ｂタイプ)

Ｉ様、もう少しお待ちください。