おなじみのＯ君のＫＳＲⅡ。
今回はホイールの交換です。

ＫＳＲⅡの純正ホイールはスチール製(まぁ、ど鉄ですｗ)で、
最近錆びてきたから、キャストに変えたいなぁ～って事で

現行ＫＳＲ１１０(日本では正規販売されてませんけど)のキャストホイールを移植。


このスチールホイールを



このかっこいいキャストホイールへ交換です。

ちょいちょいと取り付けると・・・


リアホイール。



フロントホイール。

引き締まったブラックでかっこいいでしょ？

只ひとつ、問題が
なんかスチールより重い気がするんですけど！？

一時期、爆発的に売れた原付二種スクーター。
その当時は２０万円を切るものもあり手頃な値段だったんですが、
排ガス規制やらなんやらで、結構高くなって来てます。

そこで、今回入荷したのがこれ！

ヤマハＪＯＧ１００
中国生産の４サイクルで通勤に便利な小型の二種スクーターです。

中国生産だからと侮るなかれ！
装備も充実、動力性能も中々の物です。


サイドスタンド標準装備


安心のディスクブレーキ


１２０キロメーター


アルミダイキャスト大型キャリア


ペットボトルも余裕のフロントポケット＆コンビニフック


容量十分なシートＢＯＸ

アライのＲＡＭⅡＳＺでもこの通り！

日本車にはない機能では燃料コックが

フルロック状態

半閉まり

フルオープン
と、確認窓で状態が確認出来ますので、閉め忘れがない！？


真正面から

真後ろ

リアショック

こんなに充実した二種スクーターがなんと！
乗り出し価格￥１８７，０００－

となっております。
納車整備代、登録代行料、自賠責保険（１２ヶ月）全部入って
大田区、品川区、川崎区、鶴見区に限り、このお値段でやらせていただきます。
その他の地域につきましてはお問い合わせください。

今から２～３ヶ月前のこと、
ＳＰ忠男の社長さんが「ＣＢＲ２５０カップに出るぞ！」と言い出しました。
まぁ、いつものとおり唐突に（笑）

中野真矢さんがやるかららしいのですが・・・
当然やるからには勝つ！がモットーの方なので、チーム母体は息子さんのお店ＳＰＴ
監督はもちろん鈴木忠男社長
ライダーは忠男レーシングの注目の若手「名越公助」選手！（高校１年生）
チーフメカニックはＳＰＴ店長
サブメカ＆ヘルパー兼、小間使いは私。

最初はスポンサーはなしで最小限にやるつもりだった・・・らしいのですが、
ライバル！？の中野氏に負けてなるかと
車輌とヘルメットの塗装にアルファレイズ様。
ヘルメットはもちろんアライヘルメット様から
レーシングスーツをＲＳタイチ様から（突如のオーダーで第１戦は間に合わず）
チェーンはＲＫ様（仁さんから強引に奪い取ったとの噂もありますがｗ　）
ハンドルをＴＴＳ様から
各オイルはエルフ様
その他有償無償を問わず、色々な方、ショップ様にご協力いただき、いざレースへ！


朝の４時半ごろＳＰＴのお店に集合し、筑波サーキットに出発！
到着してまずはレーシングマシンらしく見えるようにカティングシートでデコレーション。


忘れてましたがマフラーはもちろんPOWER BOX(レース専用）

車検に備えてあれこれと整備していざ車検へ
一部注意された点もありましたが、無事車検をパス。

次は予選です。
今回、ＣＢＲ２５０Ｒカップは筑波ツーリストトロフィーに組み込まれ、
４サイクル、２５０単気筒の車輌で争われるＮＳ２クラスと混走です。
始まるまで、どんな車輌が一緒に走るかまったく知らなかった私たちですが、
相手はヤマハＳＲＸやスズキグースなどでキャリパーなども変わり、改造範囲は結構広そう。
明らかに速そうな感じです。

しかし、始まってみるとライダーががんばってるのかトップタイムをマーク！！
そのまま予選が終了し、なんとポールポジション！
おまけにＮＳ２クラスのコースレコードを樹立してました。（ちょっと出来すぎかな？）



マシンもＮＳ２クラスには遠く及びませんがＣＢＲクラスの中ではトップスピードは伸びてるようです。

一緒のクラスに参戦中の５６RACING（言わずと知れた中野真矢さんのチーム）の名越哲平選手（公助の弟）も予選５位（クラス３位）と健闘。
お姉さんの名越友紀選手も総合１０位（クラス７位）とこちらもがんばってました。

レースはお昼からなので、マッタリしながら名越さん（３人のお父さん）と話してると、
「友紀のマシンのマフラーが・・・」なんて話をしていたら、
ハイエースの後ろにPOWER BOXがもう一本あるのを思い出した。

忠男社長に「使って良いですか？」と聞くと「いいよ！」と即答ｗ
ハイエースで寝ようとしていた店長を急かせて、
マフラーの交換とマップの変更をして、準備完了。


決勝はポールの公助選手がスタートをミスするもすぐに挽回しＮＳ２クラスの車輌とトップ争い。
３週もすると哲平選手も猛烈に追い上げてきて、ＮＳ２と名越兄弟のガチバトル勃発！
ストレートの速いＮＳ２クラスにコーナリングスピードで対抗するレース展開。

５週目、ＮＳ２クラスの車輌がトップスピードを生かしイン側から１コーナーへアプローチ。
アウトから仕掛けるＣＢＲとラインが交錯し、哲平選手が転倒！
接触もなかったので、すぐにリカバリーしレースを続行。

それでも、公助選手とＮＳ２クラスとのバトルは続き、
最終ラップバックストレートで話された公助選手はなんと最終コーナーでその差を生めて、
チェッカーを目指す！

ゴール！
見た目にはどっちが勝ったか解りませんでした。
ラップモニターを見るとトップはＮＳ２・・・その差０．０００秒！
前のラップの順位で決定したようです。

とても残念＆悔しいですがクラス優勝。
転倒した哲平選手も総合９位（クラス６位）でチェッカー！
転倒しなければ、兄弟で表彰台に十分立てる実力でした。





お姉ちゃんの友紀選手も予選では１’１２’６５５でしたが、
決勝では１’１１’７２８と１秒近くタイムを上げ大健闘！
これはPOWER BOXのおかげか？ｗ



次もこの二人の戦いは続く？