事後報告になってすみません。
先週の土曜日は例によってＣＢＲ２５０Ｒカップのお手伝いで、お休みを頂いていました。

事前に告知する予定だったんですが、忘れました。
土曜日に、来店頂いた方がいらっしゃいましたら、本当に申し訳ありません。

そして、そのＣＢＲ２５０Ｒカップですが、なんと予選が２組もある、大量エントリーと盛況です。
総エントリー４８台ですよ！（ＳＴ２５０も５台含みます)

僕も去年までは「ちょっと出てみようかなぁ～｣なんて、思っていましたが、
レベルが上がりすぎて、この間の初乗りのタイムでは予選落ちでしたね（ＴＴ）

詳しいリザルトはこちら


我らが名越友紀選手は弟の哲平選手と共に予選２組。
今回ファイナルを替えたことに戸惑っているのか、あまりタイムが伸びません。
予選終了間際に１’１１’４３０のタイムを出して予選２組９番手、
総合１７番手とパッとしません。

一方の５６Ｒａｃｉｎｇの哲平選手は１’０９’６４９を出して、総合で２番手につけます。



今回から筑波のレースに参加の期待の新鋭、渡部翔一選手もマシンに不具合が出て、
総合１７番手と伸び悩みます。
彼は練習ですでに９秒台に突入してますので、これからが楽しみです。


そして、友紀選手のマブダチ(笑)福田選手も１’１１’８３７と結構、速いタイムを出してます。
予選総合２０番手とがんばってます。

今の僕じゃ、歯が立ちませんね。ｗ

決勝前に大粒の雨が落ちてくる、荒れた天候。
僕は決勝前にやむと呼んで、基本ドライのまま準備を進めます。(もちろん、レインの用意もしてますよ)

案の定、決勝前に雨は止み、ドライでのスタート！

スタートと同時に哲平選手がダッシュ！
オープニングラップを１位で通過します。

その少しあとに、なんと哲平選手のチームメイト櫻井芽衣選手がピットロードに！
マシントラブルで、残念なリタイヤ。

そんな慌しいピットの横を「５６」の番号のボードと黒旗が通り過ぎます。

ゲッ！

スタートで動いてしまったらしく、フライングスタートを取られ、ストップ＆ゴーのペナルティーがでます。

また、雨も降り出して、波乱の予感満点です。
ペナルティーも消化したのもつかの間、今度は１ヘアピンの立ち上がりで転倒者が出て、赤旗中断。

全車、ピットレーンに戻り、すっかり濡れてしまった路面に合わせ、レインタイヤの換装します。

再度整列し、わずか５週のスーパースプリント！

ここで魅せたのが５６Ｒａｃｉｎｇの名越哲平選手。
ペナルティーの影響で２４番手スタートながら、ガンガン抜いて終わってみれば７位と天晴れなライディング！

一方の友紀選手はほぼ初めてのレインでペースの上がらない翔一選手と終始バトル。
前回のレインでは結構なペースで走れてたのに・・・

やはり、暗示を掛けなきゃダメか！？


で、申し訳ありませんが、今週の土曜日も今度は私の練習でお休みを頂く予定です。
「馬鹿やろ～、週末しか行けないのに！｣って方のために、
翌日の日曜日を振り替えで営業いたします。

ご迷惑をお掛けしますが、何卒ご容赦＆応援してください。
９月１４日のレースが終われば、このようなことも少なくなる予定です。

９月１４日筑波ツーリストトロフィーにて２時間半の耐久に出る予定です。
当日はレディースクラスも併催してますので、名越友紀選手、岡くる美選手等もがんばっておりますので、
お時間のある方はぜひ筑波サーキットまで応援に来てください。

これも、もう旧車というべきでしょうね。
ヤマハ　ＲＺ２５０Ｒ

お客様が｢チョークを引かないと走らない｣というので、とりあえずキャブのオーバーホール。
開けて見ると・・・

なにやら、泥のような物が！

これはどこから来るのかと考えると、当然タンクから来ますよね！？


タンクから、ポンプで抜いた物が、これ！

水です！
黒くなってるけど、水です。

水が混入し、タンクが錆びて、あれや、これやでこんな色の液体に！

当然タンクも

ごらんのような状態。
サビ取りをすれば、間違いなく、穴が開くでしょうね。
本来なら、タンク交換なんですが、今回は他の箇所の不具合等の兼ね合いと予算的なものもあり、
水を抜いて、とりあえずそのままに。


キャブレターも洗浄。

鬼のように重かったクラッチも、ケーブル交換で解決！
お客様には早めの修理＆部品交換をお勧めしました。


次は
もう、完全にデフォルトと化しているドゥカティのレギュレーター。


また、このバイクのオーナーのＯさんはトラブル時はすこぶる遠くでトラぶります(笑)
今回も下田です。
えぇ、伊豆の下田でございます。
しかも連休最終日でございますよ。

「ＧＳで給油して、出ようとしたら、掛からない！｣
｢バッテリーでジャンプすると、一時的にエンジンは掛かるんだけど・・・｣

はい！

もう、それはいつものヤツです。
バッテリーが空になったのでございますよ。

何故、空になったか？

それは、充電してないからでございます。
はい、レギュレーターのパンクです。

今回は過充電でなく、充電電圧の低下ですね。

Ｏさんは過充電も経験済み、バッテリーがパンパンに膨れ上がりますからね(笑)
最悪、車輌火災にも発展すると言う、ドゥカティのアキレス腱です。

では、車輌を引き上げに！
１４時出発して、帰宅は２３時３０分と強制ドライブです。

後ほど、車輌を点検しましたら、充電電圧が１１．６Ｖとバッテリーの電圧を下回る始末。
当然、レギュレーターの交換なんですが、純正は昔の物よりは良くなってるとはいえ、
振動に弱い、熱に弱い、アイドリング時の電圧が足らないと、良いとこ無しなので、
社外の日本製のレギュレーターに交換です。


左が純正。　右が社外品。


充電電圧もアイドリングの回転から１４．３Ｖと良い感じです。


それにしても、バッテリーが生きていたのは不幸中の幸いでした。
バッテリも交換となると出費がかさみますからね。

先日の７月１０日にお休みを頂いて、行ってきました、筑波サーキット。

Ｍ様から「９月のレースに一緒に出ませんか？」と誘われＯＫしたものの、
車輌をいじったことはあってもまったく乗ったことがないので、この日、初乗りです。

事前に練習したＭ様が１’１６秒台を出しているので、
「レース経験者なんだから、それ以上は当然出ますよねぇ！？｣とＳＰＴの店長に要らんプレッシャーを掛けられつつ、どきどきですｗ


今回はＳＰＴのライダー名越友紀選手とＲ６に乗るＳさんも一緒です。




ゼッケン＃３８が今回僕が乗せていただくマシン。
新車です。

友紀選手には｢マジで乗るんですか！？」と嘲笑のまなざしが・・・

普段、友紀選手にあーだこーだ言ってるので、あまり無様なタイムだと
フッと鼻で笑われちゃいますからね。

まずはＭ様から走行。
前回を軽く上回る１’１５秒台が出てます。

がんばってるなぁ～！と思う反面、「おい！超えられるのか？俺！？」
とプレッシャーが掛かります。

そして私が走る［Ｃ２］の時間が・・・
走り出してみるとブレーキの感覚に違和感は覚えましたが、
事前にみんなから聞いてたほど、酷くはなくて、一安心。

走り出してすぐダンロップ（ＭＣコーナー）の入り口でカウルが擦ることが判明。
これは私の体重のせいなんだろうなぁ～（ＴＴ）
ピットインして、イニシャルを調整して再度コースイン。

徐々にペースを上げて行き、丁度良いペースのＣＢＲを見つけたので、
追走して、ペースを上げて行きます。
最終コーナーなんかは良い感じにいけるんですが、ヘアピンなんかはまだ良く分かりません。

そんな中、何とか１’１４’０６９のタイムが出て一安心。
暑さに負けて、再度ピットイン。
人間の給水です(笑)　この日の気温３６度と酷暑です。

これ以上タイムが上がることなくチェッカー。

途中、友紀選手に抜かれたので、「よし、着いてって見よう｣と思ったのですが、
２ヘアを立ち上がると・・・遥か彼方に・・・あれ？
はえ～な～！

それもその筈です。
データロガー上バックストレートで最大２０ｋｍ／ｈ違うらしいです（ＴＴ）
立ち上がるスピードも比べ物になりません。

これが中学生一人分ぐらいの重量差なのでしょうか？

９月までに痩せなければ！

そして最後の［Ｃ３］はライダー二人で交代しながら、走行することに。
前半はＭさん
１０分ほど走って、交代。

１’１５秒真ん中ぐらいで周回してもうそろそろ終わりの時間かなって時に
やっちゃいました！
ＭＣコーナーの出口でリアを滑らせて、あっけなくスポンジバリアに激突！
マシンは自走が不可能だったので、トラックを待ってドナドナされて帰りました。

あ～何年ぶりだろこの感覚。
こんな感覚は再現しなくて良かったんだけどなぁ～ｗ

人間は頑丈に出来ているので、擦り傷さえないんですが、
マシンは中破しました。

次こそは転倒せずに１２秒には入れたいですね。
ちなみにレコードは９秒フラットくらいだったはずです。(まったく、見えません）

そして、今日こんな連絡が元世界チャンプ坂田和人さんが７秒を出したと・・・異次元過ぎる！
現役を退いてもやはり凄いなぁ～！

あれから、あっという間に１週間が経ってしまいました。
先週の続きを書かなければ。

メインのＪＳＢも終わり、最後の最後にＭＦＪレディースです。
このクラスは何名か知り合いが出ていますので、軽いお手伝い＆応援です。

まずは前回のレースで悔しい思いをしたＣＢＲカップのＳＰＴチームのライダーでもある
名越友紀選手

タイムも自己ベストを更新して、かなり期待が持てる２番グリッドからのスタート。

お世話になってるカオスデザインレーシングからは岡くる美選手。

予選１１番と伸び悩んでましたが、おとうさんの懸命なセットアップで巻き返しを狙います。

そして、レースをはじめて数ヶ月の期待の新人、新穂由香里選手。

最近は小さな体で、アンダーカウルを擦るような豪快なライディングをしているとか！？
最後尾から自己ベストを狙います。

そしてレーススタート！
まずは先頭集団で名越友紀選手が３台でのバトルを展開。
今回はルーキーズも混走の為、松本直樹選手、石井千優選手とトップを争います。

その後方で岡くる美選手が数週引っかかっていた前走者を１コーナーでパスしペースをアップ！

そしてさらに後方、新穂由香里選手は孤軍奮闘、己と戦います。
予選では１’２２’１７４のタイムでしたが、
決勝中に１’２０’９７５と短い間で進化を見せます。

これからが楽しみです。

あちこちでバトルもあり、皆さん無事にゴール。

トップ争いの名越友紀選手は決勝中のベストを出すもＣＢＲのストレートスピードにやられてましたね。
ＣＢＲはトップスピードが速いので、まともに競り合うと勝てません。
今後は相手にいかにスムーズに走らせないで、自分の利点を生かせるかですね。

今回も、悔しいクラス２位。


そして岡くる美選手は予選よりはマシンが良くなったようですが、本来の実力を出し切れませんでしたね。
それでもクラス４位は立派です。

詳しい結果はこちら


こんな感じで人のレースは気楽に応援できるんですが、
なんと！僕自身が９月の筑波ＴＴに出ることに・・・

耐久レースということで２～３人で走りますが、１年以上レースもしてない、この体で、まともなタイムが出るのか心配です。

と、言うことで、７月１０日に急遽お休みを頂いて、筑波サーキットにＣＢＲ２５０Ｒの初乗りに行って来ます。

名越友紀選手も来るようなので、まともに走らないと、何を言われることやら・・・
今後、話を聞いてくれないかも(笑)

とりあえず、がんばってきます。

お客様にはご迷惑をお掛けしますが、７月１０日は臨時休業とさせていただきます。

先週の日曜日、天気は少し怪しかったですが、ＳＰ忠男の忠男社長と一緒に筑波サーキットまで
全日本ロードレースの応援に行ってきました。

途中、常磐道の柏を過ぎた辺りで、少し降られましたがそれ以外は曇りで持ちました。

９時過ぎくらいにサーキットに到着したのですが、手前の一般駐車場(４輪)はもうほとんどが｢満車｣でした。
結構、人が来てるんですね。

まずはＲＳタイチさんのテントによって、ごあいさつ。
その後チームのテントへ。

皆さん、準備に余念がありません。


忠男レーシングの地方選ライダーも今日はお手伝い。


昨日の予選で調子の良かった篠崎佐助選手も明るい表情。期待が持てます。

最近の全日本ロードレースはお客さんが少しづつ増えてるような気がします。

特にここ筑波は


それでも、グランドスタンドには空きが・・・８０年後半～９０年初頭はスタンド増設してましたよね？

チームに遊びに来ていた元ＧＰ２５０世界チャンピオン原田哲也さんも久しぶりに来た全日本のお客の少なさにびっくりしてたようです。

さて、期待のＳＴ６００クラス。
後から応援に来てくれた元全日本Ｆ３チャンプ塩森俊修さんと忠男社長とピット上で観戦。
贅沢なことに塩森さんの解説付きです。(笑)

そして決勝スタート！
スタートもうまく決まり、好位置に着ける佐助選手。
Ｓ字もクリアし、７～８番手くらいで１ヘアピンへ

次の瞬間「数台が転倒～！！｣のアナウンス。
ＭＣを通る先頭集団にオレンジのマシンが見当たりません。

嫌な予感がします。

ホームストレートで確認するとやはり、佐助選手の姿がない(涙）

なんと！１ヘアピンで、他者にぶつけられ転倒リタイヤ！
好調だっただけに非常に残念です。

次戦に期待します。

そんなＳＴ６００も終わり、Ｊ－ＧＰ２クラス。
このクラスは佐助選手の仲良し、野左根航太選手が出場してます。
追い上げる見事なレースで３位表彰台獲得！

野左根選手、おめでとう！

そしてこの日は観戦しながら、歩き回っていると往年の選手から僕が高校の頃からテレビで見ていた世界クラスの元ライダーがあちらこちらに
まずは高橋国光さん、塩森俊修さん（ご近所ですがｗ）、宮城光さん、原田哲也さん、伊藤真一さん、宇川徹さん、吉川和多留さん、難波恭二さん、福智学さん（このお３人さんはお仕事ですが)、江口謙さんも宇井さんのところにいらっしゃいました。

現役では藤原克昭選手や小山友良選手なんかもいましたね。

なんかお腹いっぱいでした(笑)

ＪＳＢクラスは残念ながら、中須賀選手はマシントラブルでリタイヤになってしまいました。
ノーポイントは痛いですねぇ～

もっと痛いのはホンダの秋吉耕祐選手、土曜日に大腿を折る大怪我とか回復を願います。

最後の最後は恒例のレーディースクラスのお手伝い。
その模様はまた次回に